近日，江苏盐城发生一起因经销商关店引发的电动车远程锁死事件配资杠杆10倍，引发广泛关注。

据红星资本局报道，经销商王先生称，加盟销售的 “极核” 牌电动车被厂家远程锁死，导致80多辆已付全款的车辆无法正常使用。

极核是春风动力(603129.SH）旗下的两轮电动车品牌，主打“智能化”和“潮流”标签。

2024年8月，盐城阜宁经销商王先生与浙江春风动力销售公司达成合作协议，加盟销售 “极核” 牌电动车。根据约定，王先生负责提供店面，厂家承担装修及品牌支持。然而，由于厂家未能提供有效市场推广支持，且当地消费者对品牌认可度较低，门店运营半年仅售出十几辆车，月均销量不足4辆。

今年3月，王先生因持续亏损关闭店铺。根据合同约定，运营未满一年需承担13万余元装修费用。王先生提出以5万元保证金及部分货款抵扣，但厂家江苏区域负责人坚持要求 “先打款再谈车”，双方协商陷入僵局。

5 月，厂家通过技术手段远程锁死王先生仓库内80多辆已全款购买的电动车，导致车辆定位、联网等核心功能失效，仅能实现基础骑行。王先生表示，锁车正值国家 “以旧换新” 补贴政策实施期，原本可降价清仓的车辆因功能缺失无人问津，直接损失超30万元。

6月3日晚间，极核官方微博发文称，“极核对经销商车辆实施远程锁车”不实。极核认为，经销商“远程锁车”的说法是严重的歪曲事实，公司在2025年3月例行巡检中发现，该经销商在未告知情况下，擅自拆除极核品牌形象店，改建为其他品牌门店，已构成单方面违约，所以关闭了他的DMS系统使用权限，同时已经采取法律措施。

王先生则称，对方关闭DMS系统导致自己采购的极核电动车无法解锁智能功能，就是“锁定”。

王先生对红星资本局表示，已经准备材料起诉。而据极核的公告，公司在2025年3月29日也已对王先生所在的鑫鼎新能源发送律师函。

品牌方与经销商孰是孰非需要根据具体的合同而定。不过随着智能化设备在汽车、电瓶车等出行工具上的普及配资杠杆10倍，“远程锁车”这个话题屡次引发热议。专家指出，智能电动车远程控制技术若缺乏规范，可能异化为商业博弈的 “武器”。

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